首先要说明的是哈雷运动者车的脚踏架固定螺栓是8.8级硬度的螺丝,正常使用是不会产生断裂的,我车的脚踏架螺栓断裂是因为多年前车被贼人糟蹋过,留下的暗伤.脚踏涉及到驾驶安全,建议使用原厂正品配件.
左侧脚踏架在更换离合片等操作时拆卸过,没有异常,而右侧脚踏架一直没有拆卸过,前些天出去为车友调谐电脑回来路上就觉得车很不得劲儿,说不出来的感觉,到红灯时就特意狠踩刹车测试刹车,结果脚踏架一下就松动了.起初还以为是螺丝松动,紧紧就会好.结果没多远脚踏架呈现掉落状态,赶紧停路边检查,一看不妙,脚踏架螺丝齐刷刷的断了.
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心情马上就不美丽了,因为我知道这个位置要取断螺丝要拆排气,排气上有拉线阀门,缸头排气螺丝也比较锈.总之头疼.
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首先拆卸前排气,把前排气尾段固定螺丝取下,拧松缸头的排气固定螺栓,已经锈死,喷WD-40后勉强松动,为防止其螺纹滑丝,没有完全取下排气,调整排气角度找铁丝吊装住为脚踏架螺栓留出操作空间.
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取断螺丝需要用到电钻和取丝器,取丝器是靠反向螺纹,即逆时针是旋入,作用力在断螺丝带动断螺丝旋转取出.
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在断螺丝的中心使用钻头钻一个洞,以让取丝器工作端基本咬合,钻头和取丝器的选择尽量与螺丝尺寸匹配,不要直接使用最小号取丝器,本以为使用小尺寸的取丝器如果没有达到应力后还可以有机会再换大号取丝器,而使用大尺寸的打滑直接就没得选了,而这是想当然了,事实并非如此.也正是使用了最小号的取丝器让本来不那么复杂的过程变的异常复杂.螺丝断裂面低于车架平面.
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取丝器使用还是比较简单的,需要电钻施力使取丝器与断丝作用.电钻要调慢速,也可关闭电钻配合使用扳手取出断丝.
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右侧螺丝因为使用了小号的取丝器,加上操作不当导致取丝器头碎裂,碎裂部分镶嵌在了断螺丝的钻孔中.取丝器使用的高速钢,硬度非常高.常见的金属钻头无法再次给断丝钻眼.
左侧的螺丝吸取了经验比较顺利的取出.
镶嵌断裂取丝器的这枚螺丝可犯了难,各种尺寸的金属钻都打不动,钻头直接磨废,用小砂轮有些效果,于是换成了瓷砖钻头,缓慢的操作,断裂两个瓷砖钻头的情况下成功占领了高地,打眼儿成功.
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蓝色钻头就是功劳最大的瓷砖钻头.
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取下螺丝的那一刻非常激动,不容易.
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但是再一次出现了新状况,两个螺孔中的螺纹可能在螺丝断裂时受外力导致了变形,螺丝不能正常完全拧入,只能再找攻丝器进行攻丝处理,是3/8-16的尺寸,同样也买了板牙对新螺丝(大力安装时螺纹有变形)进行一定的修复.
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攻丝过程比较顺利,两个螺丝孔都顺利修复.
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困难都解决了,安装就简单了,螺丝很顺畅的拧到了孔位,再用扭力扳手按68nm紧固到位.排气螺丝紧固,排气防烫罩安装.
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完成,又能愉快的骑车了,今天就写到这里,欢迎关注"哈雷Sportster",回见!
