油箱蓋

[SOLOTRIP]

原車的蓋子，在沒比較的情況下，使用起來是有些小問題的。
哈雷多見的蓋子有三種吧，滑翔是一類，不妨說是飛機款，借鑑了早期飛機的加油口的結構，也是美式機車之外的好車的普遍方案，可靠，漂亮，但“味道”是現代的，不夠“old school”.
往下，有的帶鎖，有的沒鎖。各有利弊。我的豪雅是沒鎖的，於是如果王鄉下去，就會多少擔心被別人隨意扭開，不僅是偷油的問題，而且還有安全隱患。
帶鎖的呢，也有問題，你得用鑰匙轉一圈，然後再旋，如果有一串鑰匙，如果你喜歡用鑰匙鏈，那麼你就會很困擾，鑰匙會在油箱上畫出圈圈，而且，你戴著手套的時候，就會覺得有點蛋疼。

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於是想換一個。
於是，篩掉那些純銅的，皇冠的，就剩下這一款比較低調，但很帥的。
沒想到，就這麼個玩意兒，也能讓你嘆氣。

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應該說，做工還是很不錯的，包括手感，沉甸甸的，光潔度毫無問題。直逼原裝。拆開包裝我很滿意。
但是，一旦使用，立刻就發覺，完了。
邊緣太薄。而且，設計缺陷，蓋子和油箱之間沒有間隙。這是結構缺陷。
這不僅是必然磨損油箱蓋的問題，而且，你根本沒有辦法扣住蓋。我測了下，邊緣厚度4毫米，你如何能扣住4毫米的光滑的蓋子呢？
還有，它的鎖扣是失效的。它或許有內部鎖扣，就是你轉到底之後會聽到咖塔一聲，然後，無論怎麼顛簸，油箱蓋是絕對不會脫落的，送，但絕不會脫。這就是它看起來土土的，但是畢竟是哈雷的道理。它很哈雷。

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這個蓋子呢，擰到底，也不會聽到那個鎖扣聲。那只能無窮擰緊——當然很困難，因為扣不住。但最大的問題是，因為鎖扣沒起作用（它或許有），所以，它不可靠。雖然擰上擰下都極端費力，但依然不可靠。哪怕你完全擰不動，它依然是不能防松的。
這就是改車件的問題。
不單是這個蓋子，而是很多改車件，在邏輯上，在實踐上，都會遇到的問題。或多，或少。除非改裝廠達到奔馳的AMG，本田的無限MUGEN，做煞車的BREMBER，做電控的BUSCH·······的水平。不過這是後話。

[四角钱]

原厂有锁油箱盖大概200~300次开启后会损坏.设计有缺陷.
特里出品的磁吸解锁油箱盖还不错.可以看看.