S&S的124套件究竟如何？
发表于 ： 2023年 10月 15日 22:17
車友最近買了一部新的街滑，103發動機，他覺得發布年代稍微舊了一點，於是想一步到位，擴缸增容，於是，用了呼聲有點高的S&S的增容套件，活塞、缸套等等，排量增加到了124立方英吋。
改好後，明顯感覺，沒有之前的動力好。
而且，用了不到5000公里，就壞了。現在正進廠維修中。而且，這個修程不會很小。
改裝一共花了15萬，這次我估計依然會以萬為計價單位。
我的問題是，有其他車友用過這個套件麼？體會如何？
我剛才跟他喝茶，我對說的意見是，絕對不可以這麼改，無論哪個廠，無論什麼套件——除非，你這個廠子裡的工程師和工匠，確實比哈雷原廠的水平還高——但這，有可能麼？
尤其是發動機，別改。你一定不如原廠。起碼就系統的協調性和積累的數據，永遠不如他們。發動機絕不是增加容量就完美增加功率和扭矩。系統協調性是需要長達幾十年的積累的。如果擴缸加長連桿就能使發動機變大，那麼內燃機技術就被過分簡單化了，那麼，世界為什麼只有那麼幾家發動機廠呢？以中國人的“幹勁”，一年超越全球毫無問題啊。
資料顯示，缸體一套券換了。
而且目前市場，不僅是124，連131，不，143的，都出來了！
可是我就很納悶，哈雷的問題是功率或扭矩不足麼？
是麼？
就請你回答我，哈雷的問題，起碼在114普及之後，動力，還會是問題麼？我的103，我已經感覺完全有動力儲備了。任何時候，一把油就會把你的腎上腺素同步飆出來，而且，最核心的是，你是在騎哈雷啊！不是隼啊！
這個世界，瘋了。
(很遺憾，照片雖然沒超標，但依然發不上來）
改好後，明顯感覺，沒有之前的動力好。
而且，用了不到5000公里，就壞了。現在正進廠維修中。而且，這個修程不會很小。
改裝一共花了15萬，這次我估計依然會以萬為計價單位。
我的問題是，有其他車友用過這個套件麼？體會如何？
我剛才跟他喝茶，我對說的意見是，絕對不可以這麼改，無論哪個廠，無論什麼套件——除非，你這個廠子裡的工程師和工匠，確實比哈雷原廠的水平還高——但這，有可能麼？
尤其是發動機，別改。你一定不如原廠。起碼就系統的協調性和積累的數據，永遠不如他們。發動機絕不是增加容量就完美增加功率和扭矩。系統協調性是需要長達幾十年的積累的。如果擴缸加長連桿就能使發動機變大，那麼內燃機技術就被過分簡單化了，那麼，世界為什麼只有那麼幾家發動機廠呢？以中國人的“幹勁”，一年超越全球毫無問題啊。
資料顯示，缸體一套券換了。
而且目前市場，不僅是124，連131，不，143的，都出來了！
可是我就很納悶，哈雷的問題是功率或扭矩不足麼？
是麼？
就請你回答我，哈雷的問題，起碼在114普及之後，動力，還會是問題麼？我的103，我已經感覺完全有動力儲備了。任何時候，一把油就會把你的腎上腺素同步飆出來，而且，最核心的是，你是在騎哈雷啊！不是隼啊！
這個世界，瘋了。
(很遺憾，照片雖然沒超標，但依然發不上來）