車友最近買了一部新的街滑,103發動機,他覺得發布年代稍微舊了一點,於是想一步到位,擴缸增容,於是,用了呼聲有點高的S&S的增容套件,活塞、缸套等等,排量增加到了124立方英吋。
改好後,明顯感覺,沒有之前的動力好。
而且,用了不到5000公里,就壞了。現在正進廠維修中。而且,這個修程不會很小。
改裝一共花了15萬,這次我估計依然會以萬為計價單位。
我的問題是,有其他車友用過這個套件麼?體會如何?
我剛才跟他喝茶,我對說的意見是,絕對不可以這麼改,無論哪個廠,無論什麼套件——除非,你這個廠子裡的工程師和工匠,確實比哈雷原廠的水平還高——但這,有可能麼?
尤其是發動機,別改。你一定不如原廠。起碼就系統的協調性和積累的數據,永遠不如他們。發動機絕不是增加容量就完美增加功率和扭矩。系統協調性是需要長達幾十年的積累的。如果擴缸加長連桿就能使發動機變大,那麼內燃機技術就被過分簡單化了,那麼,世界為什麼只有那麼幾家發動機廠呢?以中國人的“幹勁”,一年超越全球毫無問題啊。
資料顯示,缸體一套券換了。
而且目前市場,不僅是124,連131,不,143的,都出來了!
可是我就很納悶,哈雷的問題是功率或扭矩不足麼?
是麼?
就請你回答我,哈雷的問題,起碼在114普及之後,動力,還會是問題麼?我的103,我已經感覺完全有動力儲備了。任何時候,一把油就會把你的腎上腺素同步飆出來,而且,最核心的是,你是在騎哈雷啊!不是隼啊!
這個世界,瘋了。
(很遺憾,照片雖然沒超標,但依然發不上來)
S&S的124套件究竟如何?
S&S的124套件究竟如何?
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上次由 SOLOTRIP 在 2023年 10月 15日 22:25,总共编辑 1 次。
Re: S&S的124套件究竟如何?
动力这个事情....就是我可以不用..但是我不能没有.哈哈哈.
ps:我的是883换中缸升到了1200cc.
ps:我的是883换中缸升到了1200cc.