哈雷Sportster

更新一下最近发现的出厂怠速差异...

近年的运动者车型怠速有改变.可以简单理解为美产的出厂怠速是1000rpm,泰产的出厂怠速是1100rpm,而最近的街霸出厂怠速是850rpm.....简直了..

这几天上传速度缓慢,服务器换了区域.终于正常了!

页面抓取整合来的,不太容易.
座高74cm,价格预估17w左右.这排气是不是挺烫的..

https://www.bilibili.com/video/bv1co4y197ho

在750出来的时候,被划分到了Street车系....然后现在S出来了独占了SPORT车系,又给划到了CRUISER车系.闹呢...这事儿你怎么看...

补张图~~

油管上拉取的视频,来看看吧.
官方叫从进化到革命.原Sportster车型曾被划到Street车系,现在又被划到了Cruiser车系....

https://www.bilibili.com/video/BV14M4y1K7EQ/

换新是要求的流程,有的螺丝甚至拧完都要求换新.但实际上我觉得按照渗油再换的标准走即可.

之前简单写了一段: 马力机那些设备，场地费等等成本高，所以费用也高。 无论pv还是fp3还是跑马力机都是通过改写原车的电脑程序进行的调整。功能及作用一样。 如果原厂发动机，仅改进排气。那没必要上马力机。因为改写电脑的厂家有使用进排气上马力机调整提供来预设好的程序。如果发动机进行了特别改装，那么的确也就需要进一步针对性修改电脑程序，那么这时候还是比较适合上马力机了。 另外马力机可以跑出所有转速和时速的合理参数。但是实际我们骑行没有那么极端，甚至最大马力那个值正常骑行都拧不到那个油门。 至于平顺和回油放炮只要对车上的电脑程序有正确调整，就都可以实现，与是否使用马力机无必然关系。 当然国内外燃油,海...

[Lol]首先电喷车没有化油器那种真马蹄音,除非改成化油器系统.否则只能无限接近去模拟.但是要复杂的过程调谐.而能达到最接近的目前比较广泛的是ThunderMax.
而尖叫鸡,PV,FP3,猴子图标等改写原车电脑程序受限更大.其中最明显的限制就是原车电脑限制死了最低只能到800rpm,这个是这些盒子无法突破的.除非是ThunderMax这种置换型才可以.

夏天原厂黑桶,冬天尖叫鸡.