哈雷Sportster

其实这个是关键，正常的想法是，因为边撑只有收回到最高点，弹簧处于最短状态，才可以更换，所以，失去了边撑的车就必须有另外一个人扶着车，或者骑在车上，维持稳定。可是有两个问题，第一，哪里找这个人呢？第二，是不是所有人你都放心呢？400多公斤，没有骑过的人，万一脚一滑或者手一滑，那可就惨了，断的可绝不仅仅是弹簧······· 所以之前的几次，包括在藏区的一次，都是很勉强的。 这回的靠墙，应该是标准操作，可以写进原厂说明里的。 说回弹簧，我觉得作为一个高发故障，厂家可以考虑改进下结构的。我已经把避震调到最紧位置了。显然是原厂设定有问题。 可惜哈雷不太愿意过问这种事，他们净惦记加大汽缸了。也是无法可想。...

因为导航问题，绕了一个多余的弯，下了一个多余的坎，咣当！我心就一沉，想坏事，还没等想完，就听到车底下哗啦哗啦出来动静了。
老毛病又来了——滑翔的边撑弹簧很容易被底板砸坏，比如过减速带，下一个小坎儿诸如此类。之前已经坏过好几次，果然这次又砸坏了。
还好，带了备件，因为有了太多次教训了。
找根绳子绑上，走到一个加油站，把前刹捆好，靠在墙上，借来一把老虎钳子······好了。

明天出發，兜一小圈。否則就辜負這個秋天了。

原車的蓋子，在沒比較的情況下，使用起來是有些小問題的。 哈雷多見的蓋子有三種吧，滑翔是一類，不妨說是飛機款，借鑑了早期飛機的加油口的結構，也是美式機車之外的好車的普遍方案，可靠，漂亮，但“味道”是現代的，不夠“old school”. 往下，有的帶鎖，有的沒鎖。各有利弊。我的豪雅是沒鎖的，於是如果王鄉下去，就會多少擔心被別人隨意扭開，不僅是偷油的問題，而且還有安全隱患。 帶鎖的呢，也有問題，你得用鑰匙轉一圈，然後再旋，如果有一串鑰匙，如果你喜歡用鑰匙鏈，那麼你就會很困擾，鑰匙會在油箱上畫出圈圈，而且，你戴著手套的時候，就會覺得有點蛋疼。 IMG_1436.jpg 於是想換一個。 於是，篩掉那些...